دانلود گزارش کارآموزی برق، در شرکت فنی مهندسی آرمان الکتریک

گزارش کارآموزی برق، در شرکت فنی مهندسی آرمان الکتریک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل: 41 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی برق، در شرکت فنی مهندسی آرمان الکتریک، در قالب فایل word و در حجم 65 صفحه.

بخشی از متن:

شرکت فنی و مهندسی آرمان الکتریک در سال 1379 رسماً به ثبت رسید و فعالیتهای خود را آغاز نمود بیشتر کارهای این شرکت پیمانکاری برق بود که اکثر کارهای الکترونیکی از قبیل نصب تابلوهای الکترونیکی و بردهای سیستمهای هوشمند در شرکت مس سرچشمه رفسنجان را این شرکت انجام داده است و در کار خد نیز بسیار موفق عمل کرده است.

این واحد صنعتی فنی الکترونیک و نصب سیستمهای کامپیوتر را نیز انجام می دهد و همچنین طراح و سازنده کلیه تجهیزات ترافیکی از قبیل چراغهای راهنمایی چشمک زن و ساعتهای دیجیتال و تابلوهای الکترونیکی نیز هست.

فهرست مطالب:

مقدمه  

صفحه کلید

حافظه RAM

هارد دیسک

اتصال کابل

روش RLL

کنترلر SCSI

کارت گرافیک

مد گرافیک

از VGA تا VAC    

نکاتی برای نصب یک کارت نمونه

مدارات رنگ در تلوزیون رنگی

دیکودر پال در تلوزیون شهاب 21 اینچ

دیکودر NTSCN در تلوزیون رنیگ شهاب 21 اینچ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 47
حجم فایل: 30 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.

موتورهای القائی:

موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای DC دارند . از مواردی نظیر نیاز به نگهداری کمتری , قابلیت اطمینان بالاتر , هزینه, وزن , حجم و اینرسی کمتر , راندمان بیشتر , قابلیت عملرکد در محیط های با گرد و غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد. مشکل اصلی موتورهای DC وجود کموتاتور و جــاروبک است , که نگهداری زیاد و پر هزینه و نامناسب بودن عملکرد موتور در محیط های بار گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدینال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کاربردهای , موتورهای القایی بطور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا حدی پیش از موتورهای القایی فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است . و در کابردهای سرعت متغییر موتورهای DC ترجی داده شده اند. این امر ناشی از آن است که روشهای مرسوم در کنترل سرعت و موتوهای القایی هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است .

با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستورها و اخیراً در ترازیستورهای قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغییر با استفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور DC نیز پیشی گرفته اند. در نتیجه این پیشرفت ها , محرکه های موتورهای القایی در برخی کاربردهای سرعت متغییر بجای محرکه های DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتورهای القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغییر مورد استفاده قرار خواهند گرفت .

راه اندازی :

زمانیکه موتور القایی بطور مستقیم به ولتاژ خط متصل می شود . جریان راه اندازی بزرگی را می کشد. در شرایطی که امپدانس داخلی منبع تغذیه بزرگ و یا ظرفیت جریان خروجی آن محدود باشد و راه اندازی موتور موجب افت ولتاژ خط می شود . در نتیجه سایر بارهای متصل به آن منبع تغذیه دچار اشکال می گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهایی جریان راه اندازی محدود شود . رفتار موتورهای فقس سنجابی در شـــــرایط راه اندازی با توجه به نوع آن (کلاس موتور ) متفاوت می باشد. راه اندازی موتورهای روتور ســـــیم پیــــچی شده با افزایش مقاومت خارجی روتور انجام می شود و جریان راه اندازی نیز محدود می شود . روش های دیگری هم وجود دارد که هم در مورد موتورهای قفس سنجابی و هم در مورد روتور سیم بندی شده کاربرد دارند . بطور مثال می توان از کاهش ولتاژ تغذیه , تغییر فرکانس استاتور و یا افزایش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهای رتور سیم بندی شده همچنین از تزریق ولتاژ در مدار رتور نیز به منظور کاهش جریان راه اندازی می توان استفاده نمود . از این روشها بجز روش افزایش امپدانس استاتور در کنترل سرعت موتورها نیز استفاده می شود که در قسمت های بعدی مورد بحث قرار می گیرند . از روشهای متعارف کاهش جریان را اندازی , کاهش ولتاژ تغذیه است که توسط کلیه ستاره ـ مثلث و یا اتوترانس انجام می شود . با تغییر سیم بندی از مثلث به ستاره وجریان و راه اندازی با ضریب 3/1 و گشتاور راه اندازی با ضریب3/1 تقلیل می یابند . موتورهای بزرگ معمولاً با دو سیم بندی در استاتور طراحی می شوند. بطوریکه در حالت عادی معمولاً هر دو سیم بندی بطور موازی در مدار قرار می گیرند و در طی مرحله راه اندازی فقط یکی از سیم بندی در مدار قرار می گیرند . این کار باعث افزایش امپدانس معادل موتور شده و در نتیجه جریان راه اندازی محدود می شود . این روش بنام روش راه اندازی با سیم بندی کسر (PORT WINDING STARTING) نامیده می شود .

فهرست مطالب:

موتورهای القائی                                 

راه اندازی                                     

ترمز الکتریکی                                     

کنترل سرعت                                     

محرکه های موتور القایی کنترل شده با فرکانس                 

بادهی ترانسفورماتور                                 

تنظیم ولتاژ                                     

مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت                         

روشهای خشک کردن ترانسها                             

دژنکتور                                     

سکسیونرها                                     

ترانسفورماتور های ولتاژ P.T                             

ترانسفورماتورهای جریانCT       

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی در شرکت مخابرات دیجیتال سلمان

گزارش کارآموزی در شرکت مخابرات دیجیتال سلمان

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 80
حجم فایل: 8717 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی در شرکت مخابرات دیجیتال سلمان، در قالب فایل word و در حجم  80 صفحه.

بخشی از متن:

سیستم های مخابراتی اطلاعات را از مبدا به مقصدی آن طرف تر می فرستند . کاربرد سیستم های مخابراتی چنان متعدد است که نمی توانیم تمام انواع آن را ذکر کنیم. یک سیستم نوعی اجزای متعددی دارد که تمام رشته های برق را می پوشاند - مدار، الکترونیک، الکترومغناطیس، پردازش سیگنال، میکروپروسسور، و شبکه های مخابراتی تنها تعدادی از رشته های مربوط به این زمینه است به همین خاطر موضوع را از دیدگاه کلی تر بررسی می کنیم. کار اصلی تمام سیستم های مخابراتی انتقال galaxy10 اطلاعات است .

فرستنده

سیگنال ورودی را پردازش می کند تا یک سیگنال مخابراتی مناسب با مشخصات کانال انتقال ایجاد کند. پردازش سیگنال برای انتقال تقریبا همیشه با مدولاسیون همراه است و می تواند شامل کدگذاری هم بشود .

کانال مخابراتی

محیطی الکتریکی است که پلی بین منبع و مقصد است . این کانال می تواند یک زوج سیم , یک کابل هم محور , یک منبع رادیویی , یا پرتو لیزرباشد . هر کانالی مقداری تلفات و تضعیفانتقال دارد , پس با افزایش فاصله توان سیگنال به تدریج کم می شود.

گیرنده

گیرنده روی سیگنال خروجی کانال عمل کرده , سیگنال مناسب را برای مبدل واقع در مقصد فراهم می کند . در عمل گیرنده شامل تقویت برای جبران تلفات انتقال و دمدولاسیون و کدگشایی برای معکوس کردن پردازش سیگنال انجام شده در فرستنده می باشد . فیلترکردن نیز عمل مهم دیکری است که در گیرنده انجام می شود .

فهرست مطالب:
پیشگفتار 
مقدمه  
میزان رضایت دانشجو از این دوره  
فصل اول: آشنایی کلی با مکان کارآموزی
مشخصات کلی با مکان  کارآموزی  
فصل دوم: ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموزی
وظایف انجام شده در درمرکز مخابرات دیجیتال  
فصل سوم : آزمون آموخته‌ ها، نتایج و پیشنهادات
گزارش کار کارآموز 
بخش اول: سیستم های مخابراتی  
اجزای سیستم مخابراتی  
تاریخچه مخابرات ایران 
ساختار سازمانی شرکت مخابرات استان فارس  
نگاهی به عملکرد مخابرات استان فارس  
بخش دوم: خدمات مرکز مخابرات سسلمان   
امور خدماتی و وظایف دیگر مرکز مخابرات سلمان   
نگاهی اجمالی به مسیر برقراری یک ارتباط  
سوئیچ های سالن دستگاه مخابرات سلمان   
بخش سوم: سوئیچ ZTE  
ساختمان سوییچ   
پیکر ه بندی راک کنترل  
پیکره بندی راک های مشترکین  
بخش چهارم: تمیر و نگهداری سوئیچ ZTE

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی رشته برق

گزارش کارآموزی رشته برق

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 46
حجم فایل: 81 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته برق، در قالب فایل word و در حجم 46 صفحه.

بخشی از متن:
خازنها 

یکی دیگیر از اجزاء پستها خازنها می باشند.

خطوط انتقال در بارهای سنگین، ترانسفورماتور ها و بالاخره بعضی از مصرف کنندگان از قبیل موتور ها باعث پایین آمدن ضریب قدرتی شبکه می گردند . پایین آمدن ضریب قدرتن به علت افزایش اثرات سلفی باعث افزایش جریان و در نتیجه افزایش تلفات و افزایش افت ولتاژ می گردد . در قدرت ثابت ، کاهش ضریب توان باعث افزایش جریان در نتیجه افزایش تلفات و افزایش افت ولتاژ میشود . افزایش جریان همچنین باعث اقزایش سطح مقطع هادیها، کلیدها و فیوزها و غیره خواهد شد لذا به منظور بهبود ضریب قدرت و کاهش اثرات نا مطلوب سلفی خط از خازن استفاده می نمایند .

راکتورها 

در بارهای سبک در خطوط انتقال طویل که مقدار جریان خط کم میشود اثرات خازنی خط افزایش یافته و اثرات سلفی خط کاهش می یابد . چون افت ولتاژ از مجموع برداری افتهای مقاومتی، سلفی و خازنی به دست می آید . در این حالت ولتاژطرف باراز ولتاژ منبع بیشتر میشود لذا برای برقراری تعادل بین قدرت راکتور خازنی و سلفی و تثبیت ولتاژ از راکتور استفاده می کنند . رکاتورها در حقیقت سلفهایی می باشند که وارد شبکه می کنند.

فهرست مطالب:

فرهنگ اصطلاحات برق

اساس کار فیوز

کنتور

اساس کار کنتور

نحوه نصب کنتور تکفاز در مدار

کنتورهای پیشرفته چگونه کار می کنند

کنتور اکتیو

تفاوت فرکانس شبکه های مختلف برق در کشودها

منظور از برق گرفتگی

خطرات ناشی از برق

جریان خطا چیست و چند نوع دارد

اندازه جریان و ولتاژ مجاز

تئوری و تعاریفی از ترانسفور ماتورها

انواع ترانسفورماتورها

اجزای تشکیل دهنده یک ترانسفورماتور

انواع مختلف ترانسفورماتورها

وسایل کنترل حرارت

پست

انواع استانداردهای حاکم بر تجهیزات پست دنیا

انواع پستهای فشارقوی

تقسیم بندی ولتاژها

مراحل طراحی پست های فشار قوی

باس بارها (شین) (  BUS  BAR , SHINE

باس بارهای رایج در پستها

انتخاب هادی برای باس بارهای نصب شده در فضای آزاد

معیار انتخاب شکل باس بارها

اثر کرونا (پدیده ی کرونا )

انتخاب سطح مقطع باس بارها

مقره ها

انتخاب میزان آلودگی در سطح مقره ها

اتصال باس بار ها به تجهیزات

انواع کلمپ ها

 رله ها

 انواع اتصالی

رله ها از نظر طرز اتصال به شبکه

انواع رله و کاربرد آن

برقگیر ها

انواع برقگیرها

خصوصیات یک برقگیر ایده آل

عملکرد برقگیرهای Sic

مشخصات مهم برقگیرها طبق مشخصات بین المللی (  IEC)

خازنها

راکتورها

روش های حفاظت پست ها در مقابل صاعقه

شبکه زمین

کلیدهای  فشارقوی

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی برق؛ در نیروگاه طرشت

گزارش کارآموزی برق؛ در نیروگاه طرشت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 112
حجم فایل: 37514 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی برق؛ در نیروگاه طرشت، در قالب فایل word و در حجم 112 صفحه.

مقدمه:

اکنون که بنای آن داریم تا صنعت برق کشور را با سیر در گذشته نظاره گرباشیم گذشتن از نام نیروگاه طرشت نام آشنای دیرینه دست اندرکاران دیروز و امروز برق ایران روا نخواهد بود . براستی که برگی ارزنده از تاریخ صنعت برق با این نام ورق می خورد .تاریخچه تشکیل صنعت برق در ایران از سال ۱۲۸۳ شمسی با بهره برداری از یک مولد ۴۰۰ کیلووات که توسط یکی از تجار ایرانی به نام حاج امین الضرب تهیه و در خیابان چراغ برق (امیرکبیر) نصب گردیده بود آغاز می شود. این مؤسسه تحت نام دایره روشنایی تهران زیر نظر بلدیه اداره می شد.در سال ۱۳۱۶ شمسی مؤسسه برق تهران که بعدها به اداره کل برق تهران تغییر نام یافت زیر نظر شهرداری بهره برداری از یک نیروگاه ۶۰۰۰ کیلوواتی اشکودا را به عهده گرفت.دهه سی مقارن با تحولاتی در ایران بود که یکی از پیامد های آن مطرح شدن انرژی الکتریکی به عنوان تنها چاره تأمین روشنایی و سایر نیازمندی ها درشهر های بزرگ و به طور اخص پایتخت بود تا آن زمان مولد های دیزلی وواحد های کوچک بخاری شهرداری تأمین برق تهران را بر عهده داشتند.در سال ۱۳۲۷ شمسی بهره برداری از یک نیروگاه ۸۰۰۰ کیلوواتی آغاز گردید. در سال ۱۳۲۸ بنگاه مستقل برق تهران که در سال ۱۳۳۱ به بنگاه برق تهران تغییر نام یافت،تحت نظر وزارت کشور فعالیتهای مربوط به تامین برق را عهده دار گردید. در سال ۱۳۳۲ دو واحد دیزل ۲۰۰۰ کیلو واتی و دراردیبهشت ماه سال ۱۳۳۵ یک دیزل ۱۹۰۰ کیلوواتی و در اسفند ماه همان سال یک دیزل ۱۰۰۰ کیلوواتی مورد بهره برداری قرار گرفت .رشد مصرف مسئولین امر را برآن داشت که از طریق خریداری ونصب واحد های بزرگ تر به این چالش پایان دهند ، در سال ۱۳۳۴ بنگاه مستقل برق تهران وابسته به شهرداری خریداری ونصب چهار واحد ۱۲٫۵ مگاواتی بخار با شرکت فرانسوی آلستوم منعقد و به دنبال آن عملیات احداث در زمینی به وسعت نزدیک ۱۷ هکتار در چند کیلومتری غرب تهران آغاز شد. هر چهار واحد به فاصله کوتاهی از مرداد تا مهر ۱۳۳۸ راه اندازی شد . این واحد ها درآن زمان بیش از نیمی از نیاز برق تهران را پوشش می دادند سوخت نیروگاه مازوت سبک وهنگام راه اندازی نفت گاز بود . آب مصرفی از طریق چاه عمیق و یک رشته کانال ازرودخانه کرج تأ مین می شد . انرژی تولیدی از طریق مبدل ۱۱٫۵ کیلو ولت به ۶۳ کیلو ولت شبکه شهری را بدون شبکه انتقال تغذیه می نمود متعاقبا نیروی تولیدی سدکرج به پست طرشت ارتباط یافت .نیاز آموزش سیمولاتوری وشرایط مناسب آموزشی نیروگاه طرشت به استقرار اولین سیمولاتور نیروگاه بخاری در این مکان انجامید ، سیمولاتور موجود که براساس مشخصات واحد های نیروگاهی همدان طراحی شده است مجهز به سخت افزار مناسب به منظور ارائه وضعیت مشابه تجهیزات اطاق کنترل نیروگاه با اتکا به قابلیت های نرم افزاری متنوع جهت ایجاد شرایط عینی مانور های روزمره بهره برداری اعم از توقف و راه اندازی های سرد ، گرم ، داغ و همچنین حالت های اضطراری می باشد. هم اکنون این مرکز به طور پیوسته کادر بهره برداری کلیه نیروگاه ها ی حرارتی کشور را برای ایجاد آمادگی عملیات شایسته وقابلیت مراجعه وکنترل انواع وضعیت های حاد بهره برداری در قالب گروه های کاری متشکل از مهندسین شیفت و اپراتور های همه سیستم ها به طور معمول دوره های یک هفته ای را با هدایت مهندسین مجرب برگزار می نماید . از آنجایی که در عصر حاضر و در ابتدای هزاره سوم میلادی صنعت فناوری اطلاعات و ارتباطات در جهان محور دگرگونی وتوسعه قرار گرفته است ، فناوری اطلاعات به عنوان یکی از محور های توسعه و رشد در جوامع بشری مورد توجه وبررسی قرار گرفته است در این راستا دفتر ICT شرکت بهره برداری نیروگاه طرشت از اواخر بهار ۱۳۸۴به منظور ارائه خدمات کامپیوتری به کلیه واحدهای موجود در شرکت آغاز فعالیت می کند از آن زمان تا کنون فعالیت هایی نیز در زمینه مکانیزه نمودن بخش های مختلف نیروگاه وسرعت بخشیدن به انجام امور آموزشی ، پژوهشی ، فنی ، رفاهی و اداری انجام داده است.

فهرست مطالب:

مقدمه 

انواع نیروگاه ها

مشخصات فنی نیروگاه طرشت

شیمی

انواع آب موجود در نیروگاه

کنترل شیمیایی 

قسمت آزمایشگاه 

دیستیلاتور (distillator) 

رکوپراتور 

گرم کن فرعی 

گرم کن شماره یک 

گرم کن شماره دو 

دی اریتور 

پمپ تغذیه ی بویلر 

بویلر 

اکونومایزر 

درام 

چگونگی تبدبل آب مقطر به بخار 

سوپرهیتر 

سوخت مصرفی در نیروگاه 

ساختمان مشعل ها 

دیواره های داخل بویلر 

دریچه های بازدید 

سوپاپ های اطمینان 

دشارژ 

بالون 

بادزن دم 

بادزن مکش 

والوهای تخلیه ی بویلر 

دریچه های اضطراری بویلر 

اتاق فرمان بویلر 

پرژ بویلر 

شرایط راه اندازی بویلر 

توربین

گاورنر 

ترنینگ گیر(turning gear) 

دور بحرانی 

اژکتور 

خلاء گیری کندانسور 

توربین 

لابیرنت 

یاتاقان 

رله بوته میچل 

اکسپنشن 

حفاظت پوسته ی توربین 

کندانسور 

برج خنک کن 

استارت پمپهای کندانسور 

کولر ژنراتور 

مسیر روغن 

مسیر هوا 

شرایط راه اندازی توربین 

ابزار دقیق 

الکتریک 

اتاق فرمان 

قطع کننده یا سکسیونر 

کلید قدرت یا دیژنکتور 

روغن

شین وشین بندی 

پست فشار قوی 

رله وحفاظت سیستم ها 

حفاظت ژنراتور 

حفاظت درمقابل خطا های داخلی 

حفاظت درمقابل خطرات خارجی 

حفاظت ترانسفورماتور 

حفاظت خطوط فشار قوی 

واحد الکتریک نیروگاه طرشت 

ساختمان استاتور 

توان اکتیو وراکتیو 

ترانسفورماتور 

ترانسفورماتور سه فاز موجود در نیروگاه 

طرز خنک کردن ترانسفورماتور 

نحوه ی تولید برق 

دستگاه سنکروسکوپ 

انواع رله های مورداستفاده در نیروگاه 

پارالل کردن واحد با شبکه 

مراحل خارج کردن واحد از خط 

دستور العمل نحوه تغذیه گرداننده توربین 

کلیدهای روی تابلوی اتاق فرمان 

قطع یکی از واحد های بخار 

حوادث نیروگاه وجلوگیری از بروز آن ها 

شرح تابلوهای اتاق فرمان 

باطری خانه 

دیزل 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه